Мне подарили

08:13 03.08.2017
Евгений Новак опубликовал запись в сообщество *Клуб джентльменов*

Битвы монстр-траков: 3 гонщика о своих любимых чудовищах

Гонки монстр-траков (или, как их раньше называли, — бигфутов) из забавы американских фермеров превратились в один из самых зрелищных видов автоспорта. Мы встретились с тремя пилотами этих автомобилей и узнали, каково это — жить с чудовищем.

Питер Найман (Швеция)
Монстр-трак: Thor
Кузов: Chevrolet Pick Up 2006 Advance Style
Двигатель: V8 540 Cui Merlin III
Тип топлива: метанол
Мощность: 1500 л. с.
Вес: 4800 кг
Шины: 66"х43" — 25", GoodYear — спереди, Firestone — сзади
Ширина: 3,6 м
Высота: 3,0 м

Как ты попал в этот спорт?
У нас в семье у всех, что называется, бензин в крови, но увлечением именно монстр-траками я обязан своим дяде и деду, которые участвовали в соревнованиях внедорожников задолго до моего рождения. Для меня отправной точкой стал 1988 год, когда я оказался на первой в Швеции гонке монстр-траков, причем победил в ней мой дядя. Мама говорит, что тогда я сказал ей: "Мам, однажды я тоже выиграю такую гонку!" Так в четыре года я выбрал свой путь в жизни. Дядя и дед жили рядом с нами, и я стал пропадать в их гараже дни напролет. К счастью, они были достаточно терпеливы, чтобы отвечать на все те тысячи вопросов, которые я задавал. Тогда же, в четыре года, у меня появились мой первый кроссовый мотоцикл и мой первый гоночный болид — дядя сделал мне его из старой газонокосилки, и я стал гонять на всем этом вокруг дома. В шесть лет, как только я смог дотягиваться до педалей дядиного Land Rover, он научил меня водить, а в 11 помог купить мой первый автомобиль — это был Jeep. Все детство я месил грязь на разных внедорожниках, кроссовых мотоциклах, квадроциклах и тракторах. Естественно, и чинить их тоже приходилось постоянно. Дядя научил меня всему, что он знал о вождении и устройстве машин.

Как появился на свет твой монстр?
В 1992 году дядя построил первый в Европе полноценный монстр-трак — Mean Viking, а в 2007 году мы вместе с ним собрали трак и для меня. Так как мы — шведская команда, тема викингов возникла сама собой. Грозные, шумные и сокрушающие все на своем пути монстр-траки похожи на них, ну а Thor — бог викингов и самый крутой. Строя эту машину, мы дотошно изучали лучшие траки мира и переносили в конструкцию самые удачные решения. Уже через год я смог выполнить данное маме обещание — выиграл гонку монстр-траков. Так что я один из тех редких людей, которым удалось осуществить заветную мечту детства. Даже сегодня, десять лет спустя, мы постоянно дорабатываем Thor, стараясь сделать его крепче, мощнее и безопаснее. В ближайшие годы мы планируем собрать полностью новое шасси и, скорее всего, построим на его основе новый монстр-трак. "Тору" же поменяем кузов — новый у нас уже есть, но мы не будем ставить его, пока полностью не разобьем старый.

Что ты чувствуешь за рулем?
В огнеупорном костюме и шлеме очень жарко, а ремни безопасности затягивают так, что пошевелиться невозможно — двигаются только руки, ноги, ну и еще немного голова. Когда мы установили в кабину сделанное по заказу под меня анатомическое кресло, ощущения от управления полностью изменились: если раньше несколько дней после гонки у меня болело все тело, то теперь прыжки и элементы фристайла ощущаются куда мягче. Когда мотор запущен и ты выезжаешь на трассу, у тебя столько адреналина в крови, что бояться некогда — ты полностью поглощен управлением машиной. В эти моменты для меня ничто в мире не имеет значения, кроме гонки. Это уникальные ощущения, которые сложно пережить где-то еще. Как говорят у нас в команде: "Не обязательно быть безумцем, чтобы заниматься монстр-траками, но безумие однозначно помогает".

О чем мечтаешь?
Моя мечта — научиться делать на монстр-траке сальто вперед и назад. Может быть, в Москве получится? Приходите посмотреть!

Фото 3 - Битвы монстр-траков: 3 гонщика о своих любимых чудовищах
Фото 4 - Битвы монстр-траков: 3 гонщика о своих любимых чудовищах
Веса Кивимяки (Финляндия)
Монстр-трак: Raging Bull
Кузов: Chevrolet Belair
Двигатель: V8 540 cui Merlin
Тип топлива: метанол
Мощность: 1500 л. с.
Вес: 5500 кг
Шины: 66"х43"
Ширина: 3,8 м
Высота: 3,5 м

Как ты попал в этот спорт?
В 2001 году я создал шоу каскадеров под названием "Безумные водители", главными номерами в котором были трюки с машинами. Одной из них был голубой монстр-трак Mad Alliance — тогда-то я и увлекся этой темой и решил построить еще более мощную машину, которая сможет не только давить другие автомобили, но и прыгать через них. Новый трак был готов к январю 2009 года. Mad Alliance же мы переделали в машину-аттракцион: катаем на нем публику, чтобы люди могли не только увидеть, но и почувствовать, что такое монстр-трак.

Как появился на свет твой монстр?
Мне хотелось сделать такую машину, какой нет больше ни у кого в мире, поэтому я решил использовать для своего монстр-трака кузов не от пикапа, как делают чаще всего, а что-то более красивое. Мне всегда нравился стиль старых американских машин, поэтому я выбрал кузов от Chevrolet Belair, ну а название Raging Bull пришло мне в голову как-то само — просто придумалось и прижилось.

Что ты чувствуешь за рулем?
Главное отличие в управлении монстр-траком от обычной машины — то, что ты можешь поворачивать не только передние, но и задние колеса: передние — с помощью руля, задние — с помощью джойстика. Ну и, конечно, то, что ты ездишь по другим машинам, — огромная мощность и огромные колеса дарят волшебные ощущения.

О чем мечтаешь?
Правила и технический регламент меняются каждый год, поэтому трак постоянно приходится модернизировать. Сейчас я строю новый монстр-трак, который, если повезет, смогу испытать на соревнованиях уже этим летом. Он будет еще лучше!

Фото 5 - Битвы монстр-траков: 3 гонщика о своих любимых чудовищах
Фото 6 - Битвы монстр-траков: 3 гонщика о своих любимых чудовищах
Патрик Тенброк (Швеция)
Монстр-трак: Putte
Кузов: Lamborghini Countach
Двигатель: V8 540 cui Merlin
Тип топлива: Метанол
Мощность: 1475 л. с.
Вес: 5200 кг
Шины: Trelleborg Twin 66" on 34" X 20" rims
Колесная база: 3,3 м

Как ты попал в этот спорт?
Я отлично помню, с чего все для меня началось: в 1989 году я увидел в газете рекламу первой гонки монстр-траков и так заинтересовался, что решил попробовать построить такую же машину сам. Получается, что вот уже 28 лет назад я начал строить первую версию того монстр-трака, на котором выступаю по сей день.

Как появился на свет твой монстр?
У меня в гараже лежал купленный по случаю кузов от Lamborghini, и я решил использовать его для строительства монстр-трака, ну а имя придумали мои друзья: помню, в 1990 году я зашел в гараж, когда они уже писали на машине слово Putte, мне понравилось, и я решил ничего не менять. Самое интересное в моей машине — это компоновка. Очень сложно вместить в кузов от суперкара все те механизмы, которые нужны монстр-траку. Этой зимой я проделал большую работу по модернизации Putte, так что гонка в Москве будет, по сути, премьерой. До этого у меня был только один тестовый заезд.

Что ты чувствуешь за рулем?
Управлять монстр-траком не страшно. У нас огромное внимание уделяется безопасности. Мы соревнуемся в костюмах, которые способны защищать от огня. Даже если машина загорится, такой костюм 40 секунд может гарантированно противостоять пламени, пока пилота вытащат или он вылезет сам. Так что я чувствую себя за рулем в полной безопасности.

О чем мечтаешь?
Моя мечта — начать зарабатывать на жизнь с помощью этого спорта, потому что пока это для меня скорее очень дорогое хобби.




Метки: фото, спорт, видео, гонки, кд
20:06 08.01.2017
Евгений Новак опубликовал запись в сообщество МИРОВОЙ СПОРТ

СКУТЕРЫ

Метки: фото, спорт, МС, мотороллеры, скут еры
05:01 28.12.2016
Евгений Новак опубликовал запись в сообщество МИРОВОЙ СПОРТ

Вячеслав Шевчук завершает карьеру

Защитник «Шахтера» решил повесить бутсы на гвоздь и заняться бизнесом


ФК Шахтер Донецк. Вячеслав Шевчук
© ФК Шахтер Донецк. Вячеслав Шевчук

Легенда «горняков», один из самых опытных футболистов, защищавший цвета «Шахтера» на протяжении более чем 12 лет, Вячеслав Шевчук завершил карьеру игрока в донецком клубе.

Воспитанник луцкого футбола стал игроком «Шахтера» в 2000 году. В том сезоне «горняки» и Вячеслав Шевчук дебютировали в Лиге чемпионов, где выступали в одной группе с римским «Лацио», лондонским «Арсеналом» и пражской «Спартой».

Позже Вячеслав на протяжении нескольких лет играл за другие клубы, а в 2005-м вернулся в «Шахтер» и вскоре оказался обладателем первого трофея – Суперкубка Украины. В следующем сезоне защитник внес большой вклад в успехи «горняков» на внутренней арене и стал чемпионом страны.

Летом 2014-го Шевчук достиг гроссмейстерского рубежа в 200 матчей за «Шахтер». Будучи самым опытным футболистом «оранжево-черных», Вячеслав всегда надежно действовал на левом фланге и был достойным примером для молодых партнеров. Его признавали лучшим в еврокубковых поединках самого высокого уровня: защитник входил в символические сборные УЕФА по итогам матчей Лиги чемпионов против «Манчестер Юнайтед» и «Баварии».

В 37 лет Вячеслав установил рекорд как самый возрастной капитан в истории сборной Украины и принял участие в чемпионате Европы – 2016 во Франции. Всего в составе «Шахтера» он провел 239 матчей, забил 4 мяча и стал обладателем 20 трофеев.

По информации Sport.ua, защитник «Шахтера» после завершения карьеры намерен заняться бизнесом.

Источ

Метки: фото, футбол, спорт, шевчук, "Шахтер", МС
10:21 25.12.2016
Евгений Новак опубликовал запись в сообщество МИРОВОЙ СПОРТ

Премьер-лига. Сомкнуть ряды, или Пополнения пока не видать

Неизвестно, какими будут приобретения клубов, но потери уже громкие


shakhtar.com. Эдуардо
© shakhtar.com. Эдуардо

Вход на трансферный рынок еще не открыт (официально купля-продажа игроков стартует в Европе 1 января), а в украинском футболе уже начали закипать страсти. Уже вовсю шуршат странички контрактов, пока, правда, только расторгаемых. Громких же покупок еще не было, хотя свободных агентов можно подписывать хоть вчера.

Прощание с легендами

Не спешат, не суетятся в отличие от прошлых лет, на трансферном рынке наши гранды. Не бегут, обгоняя, толкая и ставя подножки друг другу, в погоне за новыми приобретениями. Сейчас – не до жиру, похоже, даже «Динамо» осознало пагубность привычки скупать второсортных игроков пачками, лишь бы было. Значит, можно надеяться, что наконец-то селекция будет точечной и прицельной.

Но пока лидеры наперегонки расстаются со своими футболистами. Причем первым делом начали избавляться от людей, верой и правдой отслуживших в клубах не один год. Нет, уход Шовковского продиктован отнюдь не желанием руководства, а такими объективными причинами, как возраст и проигрыш конкуренции. Напомним, что в свой 41-й год уважаемый СаШо начинал нынешний сезон как основной кипер динамовцев, но после встречи в Лиге чемпионов с противным Миликом и его «Наполи» (1:2), уступил место Артуру Рудько. И вот сейчас ветеран, 23 года хранивший верность киевскому клубу, все же решил повесить перчатки на гвоздь.

А вот с другим вратарем, тоже воспитанником «Динамо», Александром Рыбкой клуб расстался по своей инициативе. Точнее, просто не подписал новый контракт с вратарем, в последнее время потерявшем место даже в заявке команды. Вместе с ним статус свободного агента получил и Олег Гусев. А легендарный крайок (когда ветеран начинал, модного нынче слова вингер и в помине не было), пока тот самый гвоздь для бутс не вбивал. Полностью свободным ушел и центрбек Евгений Селин, правда, он сразу же нашел себе пристанище в Греции – клуб «Астерас» (недавно он уже выступал в тамошнем чемпионате за «Платаниас»). Некогда громкий переход защитника (в паре с Безусом) из полтавской «Ворсклы» дивидендов «Динамо» почти не принес: оба в Киеве не заиграли.

Прощается с ветеранами и «Шахтер». Дончане распрощались с стареющим-выручалочкой Эдуардо и экс-сборником Селезневым. Они покинули клуб в качестве свободных агентов, а с невразумительным в последний год Селезневым контракт был расторгнут. По слухам, причины дисциплинарного характера.

А вот ситуация с Вячеславом Шевчуком немного запутаннее. После провального Евро-2016 левый защитник вылетел не только из сборной, но и из основы горняков, и новый их наставник вроде как не заинтересован в услугах вечно «тринадцатого». Однако срок соглашения между Шевчуком и клубом истекает лишь летом 2017-го, и сам Вячеслав заявлял, что намерен отработать его до конца: «У меня действующий контракт с «Шахтером». Может ли так случиться, что я приму решение о завершении карьеры? Не могу ничего сказать по этому поводу». Навис «дамоклов меч» и над Василием Кобиным – Фонсека не горит желанием продлевать контракт с игроком, который не составляет конкуренцию.

Не остаются в сторонке от чистки рядов и другие клубы Премьер-лиги. Восстановившийся от травмы Карноза, только летом пришедший Ярошенко, и наигравшийся в дубле Окечукву уже покинули львовские «Карпаты». Не заиграли в одесском «Черноморце» иностранцы — Матеус и Иса Шериф, их также попросили на выход. «Ворскла» в связи с финансовыми трудностями (злополучная задолженность по зарплате никак не гасится) пока теряет только защитников. Команду покинули Симинин, Пилявский и Дитятьев, что значительно ослабляет оборону полтавчан. Последний, правда, уже успел заявить, что слухи о его уходе сильно преувеличены.

Придут честолюбивые дублеры

Как известно, летом «Динамо» щедро разбрасывалось форвардами. Кравца арендовала «Гранада», Теодорчика— «Андерлехт». Им на смену из противоборствующего лагеря пришел Гладкий, не сумел себя проявить, и никто даже не удивится, если уже зимой он покинет клуб. Таким образом, ситуация с нападающими у киевлян не ахти. Есть Жуниор Мораес, забивающий, как Бог на душу положит, и раскрывшийся под конец сезона Артем Беседин. Правда, сейчас киевляне спешно возвращают из аренды в «Александрии» Романа Яремчука, неплохо проявившего себя в первой половине сезона (14 матчей, пять мячей). Вдруг, поможет динамовцам хоть чуток решить проблемы в атаке.

В то же время столичный клуб, похоже, продолжит процесс омоложения коллектива, причем именно своими воспитанниками. Именно в эти дни идет массовое переподписание контрактов с дублерами, и даже с юниорами из главной команды Юрия Мороза U-19. Вратарь Маханьков, здорово отыгравший в Юношеской лиге УЕФА, Миколенко, Шапаренко, Ориховский уже поставили свои подписи под новыми соглашениями. Плюс клуб предложил новый контракт и 24-летнему Артуру Рудько, но кипер и его агент пока размышляют над предложением.

Пока не так активны другие клубы. Но «Заря»уже решила усилить свой состав центральным полузащитником Русланом Бабенко, ставшим первым зимним новичком луганчан. До последнего времени хавбек защищал цвета норвежского «Буде-Глимт». «Черноморец» подписал Александра Каплиенко, воспитанник запорожского «Металлурга» перешел в команду Александра Бабича в качестве свободного агента. Последним клубом 20-летнего защитника был турецкий «Аланьяспор», за который футболист не сыграл ни одного матча.

Дым без огня?

И без того с обороной у «Динамо» проблемы (19 пропущенных мячей в 18 матчах), так тут еще и злые языки подливают масла в огонь. Без которого, как известно, дыма не бывает. Одного из самых стабильных футболистов основного киевского состава Домагоя Виду сватают уже в три клуба. В Турции его, мол, хочет видеть «Бешикташ», а в Италии в услугах хорватского оборонца якобы заинтересованы «Торино» и «Наполи». При этом неаполитанцы якобы даже требуют немедленного ответа от руководства киевлян и самого Виды по поводу возможного трансфера.

Вчера появилась информация по поводу Евгения Хачериди и его возможного перехода в петербургский «Зенит».Чем закончится история, не знает даже сам игрок, но словесная перепалка со взаимными витиеватыми оскорблениями между журналистом Игорем Бурбасом и агентом Вадимом Шаблием позабавила поклонников футбола. Запасаемся попкорном?

Помимо расставаний, «Динамо» попробует и усилиться, заполнив проблемную линию. Сейчас в сферу интересов киевлян вроде как попал датский защитник «Кельна» Фредерик Соренсен («Динамо» уже приписывали интерес к этому игроку три года назад), сегодня 24-летний футболист может обойтись клубу в 6-7 миллионов евро.

А вот в сферу интересов «Шахтера» попал грузинский центральный защитник «Черноморца» Давид Хочолава, который был рад услышать об интересе к своей персоне со стороны украинского гранда: «Я был очень рад узнать, что мной интересуется «Шахтер». Однако есть люди, которые занимаются этим вопросом, поэтому я пока его не касаюсь». Понятно, что Александр Бабич совсем не прочь оставить основного игрока у себя, так ведь и под самим тренером скамейка шатается неслабо.

Также борьба может развернуться за защитника «Волыни» Артема Шабанова, который, скорее всего, зимой покинет луцкий коллектив. Интерес к футболисту проявляют львовские «Карпаты», которые видят в 24-летнем Артеме потенциальную замену перспективному 19-летнему Василию Кравцу, который может покинуть команду.

Источник — Sport.ua

Метки: футбол, спорт, Премьер-лига, игроки, Сообщество "Мировой спорт"
Мы — это то, что мы публикуем
Загружайте фото, видео, комментируйте.
Находите друзей и делитесь своими эмоциями.
Присоединяйтесь
RSS Евгений Новак
Войти